Фрахты на перевозку нефти Urals из западных портов РФ в Индию растут на фоне рисков для судов в Черном море

Скачок фрахтов на Urals из портов Черного моря в Индию

Ставки фрахта на перевозку нефти Urals из западных портов РФ в Индию резко выросли в августе на фоне высокого спроса на танкеры и рисков для судов в Черном море.

По данным источников отрасли, стоимость фрахта танкера класса Suezmax (около 140 000 тонн нефти) из Новороссийска в Индию достигла около 20 миллионов долларов — выше примерно на 7 миллионов долларов по сравнению с месяцем ранее.

Участившиеся атаки беспилотников в Черном море сопровождают рост ставок и приводят к задержкам погрузки нефти в порту Новороссийск.

Несмотря на рекордно высокий уровень ставок, многие судовладельцы неохотно соглашаются на рейсы в черноморские порты РФ, опасаясь за безопасность экипажей и судов.

«Рынок для черноморских отгрузок из России сейчас крайне напряжён. Судовладельцы требуют значительных премий за риск, а многие из них предпочитают обходить такие рейсы», — отметил один трейдер.

Рост ставок наблюдается и на других маршрутах экспорта российской нефти.

Так, по данным источников, стоимость перевозки партии нефти объемом около 100 000 тонн на танкере класса Aframax из балтийского порта Приморск в Индию увеличилась в среднем до 13 миллионов долларов за рейс в одну сторону с примерно 8 миллионов в начале июля.

Трейдеры отмечают рост спроса на танкеры балтийских портов из‑за снижения отгрузок из Новороссийска: экспортеры стремятся компенсировать выпадающие объемы за счет загрузки балтийских терминалов.

Индия остается одним из крупнейших покупателей российской нефти, принимая значительную часть партий, перенаправленных из Европы после введения санкций и изменений торговых потоков.