Факторы, влияющие на фрахтовые ставки.
Фрахтовые ставки на перевозку нефти Urals из западных портов России в Индию выросли примерно на 50% по сравнению с серединой июля на фоне роста глобальных затрат на морские перевозки и увеличения рисков захода судов в порты России из‑за атак беспилотников.
Россия планирует нарастить экспорт нефти из западных портов в августе на фоне устойчивого спроса в Азии, однако нехватка доступного тоннажа может ограничить реализацию этих планов.
Увеличение числа атак беспилотников на танкеры в Черном море привела к остановке погрузки нефти в Новороссийске и на терминале Каспийского трубопроводного консорциума.
Усиление рисков заставляет судовладельцев обходить Черноморский регион, что затрудняет поиск судов и приводит к задержкам поставок.
Источники рынка отмечают, что некоторые иностранные фрахтователи уходят из российских портов, поскольку ситуация стала слишком опасной.
По данным рынка, стоимость перевозки партии нефти на танкере Aframax объемом около 100 тысяч тонн из Приморска в Индию составила примерно 13 миллионов долларов против 8–9 миллионов в середине июля.
Стоимость перевозки партии Urals объемом 140 тысяч тонн из Новороссийска в Индию на танкере класса Suezmax достигла около 15 миллионов долларов по сравнению с примерно 10 миллионами две недели назад.
