Перевалочные мощности зерновых портов Северо‑Запада выросли почти в три раза.
Согласно данным Центра фирменного транспортного обслуживания РЖД, на сельскохозяйственной выставке «Золотая осень» мощность для перевалки зерна в регионе увеличилась с 8,6 млн тонн в год в июле до около 23,5 млн тонн в год в октябре.
Экспорт зерна из Азово‑Черноморского бассейна летом этого года был практически парализован военной эскалацией, что вынудило производителей искать альтернативные маршруты — в первую очередь через порты Северо‑Запада.
За прошлый экспортный сезон почти 90% морского экспорта российского зерна проходило через Азово‑Черноморский бассейн.
Порты Северо‑Запада не были готовы к таким объемам, поэтому из‑за дефицита мощностей регионы перепрофилировали терминалы под зерно, переработку других грузов и удобрений.
Для перевалки зерна сейчас задействованы мощности портов Бронка и БСМЗ в Санкт‑Петербурге, а также терминал Ультрамар в Усть‑Луге.
В октябре начнется перевалка зерна в Мурманском морском торговом порту.
На начальном этапе предполагается обработка экспериментальных партий грузов зерна и металлов, однако инфраструктура позволяет рассчитывать на объемы в сотни тысяч тонн с перспективой роста до миллионов тонн в год.
Источники рынка сообщили, что экспортеры и портовики используют все доступные способы отправки через альтернативные маршруты: зерно грузят в контейнеры, а для перевалки привлекаются даже причалы судоремонтных заводов — главное, чтобы судно могло пришвартоваться.
Объем согласованных заявок на перевалку зерна через порты Балтики на октябрь превысил 1,5 млн тонн — столько же было отправлено в сезоне 2025/26.
За октябрь через порты Северо‑Запада можно перевезти такой объем, который ранее был перевезен за весь прошлый сезон.
