Снижение производства и причины
Производство автобензина на текущей неделе сократилось примерно до 65% от среднего уровня потребления в летний период. Это связано с остановками нескольких крупных нефтеперерабатывающих заводов после атак дронов в первой декаде июля.
В частности были приостановлены работа НОРСИ, Омский НПЗ и Саратовский НПЗ — вместе они производят около 30 000 тонн автобензина в сутки. С учётом остановленных заводов общий выпуск в какой‑то момент упал до примерно 75–80 тысяч тонн в сутки при летнем уровне внутреннего потребления около 115–120 тысяч тонн.
По оценкам отраслевых источников, отставание производства от потребностей рынка на текущей неделе может достигать 40–45 тысяч тонн в сутки (около 35%). Для сравнения, в июне дефицит оценивался примерно в 25%.
Компенсация дефицита
Трейдеры отмечают, что в среднем около 5–6 тысяч тонн автобензина в сутки восполняется поставками из Белоруссии. Часть потребностей закрывается за счёт ранее накопленных запасов, а также за счёт наращивания импорта.
В июне Белоруссия увеличила поставки бензина и дизтоплива в РФ до рекордного уровня, а также начался морской импорт бензина из Индии.
Меры властей и прогноз
Для стабилизации рынка власти ввели запрет на экспорт дизельного топлива и приступили к импорту нефтепродуктов. Правительство также разрешило НПЗ выпускать для внутреннего рынка автобензин и дизтопливо с пониженными показателями качества.
Вице‑премьер Александр Новак на правительственном совещании отметил, что ситуация на топливном рынке остаётся непростой из‑за повреждений заводов и роста спроса. Ожидается, что обеспечение топливом улучшится ко второй половине июля за счёт возвращения в работу ряда предприятий и увеличения импорта.
