Коротко
В мае Россия импортировала из Белоруссии 5,17 тысячи тонн авиационного керосина — почти в четыре раза больше, чем в мае 2025 года. За первые десять дней июня поставки составили около 2,6 тысячи тонн.
Хотя Россия в целом является нетто‑экспортером авиатоплива, официальной полной статистики по производству, внутреннему потреблению и экспорту нет. По оценкам, в 2025 году в стране было произведено около 11,4 млн тонн авиатоплива, из которых примерно 1,4 млн тонн приходится на Московский НПЗ, принадлежащий одной из крупных нефтекомпаний.
На заводе в Москве в июне зафиксировали несколько атак беспилотниками; из‑за этого его работу могут не восстановить до конца года, что усугубляет ситуацию с поставками топлива.
Авиакомпании сообщают о критической ситуации с авиатопливом: поставщики просили сократить потребление примерно на треть, а альтернативных поставок оперативно найти не удалось. С начала июня цена керосина в российских аэропортах в среднем выросла более чем на 17%. В Махачкале рост достиг 64% — до 157 тыс. рублей за тонну без НДС. Некоторые перевозчики уже тестируют полеты на автомобильном бензине пониженного качества.
С 1 июня российские власти впервые ввели запрет на экспорт авиационного керосина; мера действует до 30 ноября. Параллельно рассматривается возможность ввоза через морские порты импортного JET A‑1 и его смешения с отечественными марками топлива.
