В центре Калининграда предложили снизить скорость транспорта до 40 км/ч и установить участки с ограничением 20 км/ч.
По мнению транспортного инженера Николая Харитошкина, такие меры помогут снизить риск ДТП, улучшить городскую среду, сократить количество транзитных машин и уменьшить пробки.
Он подчеркнул, что речь должна идти о реальных 40 км/ч, а не о ситуации, когда указания знака фактически трактуются как 60 км/ч из‑за нештрафуемого порога.
Если движение по Окружной станет быстрее и удобнее, часть автомобилистов выберет объезд, а не магистрали или небольшие улицы Калининграда.
