Федеральные власти признали проект строительства железнодорожной ветки до Ханты‑Мансийска несвоевременным и исключили его из перечня приоритетных инициатив.
Предыстория
Идея провести железную дорогу до Ханты‑Мансийска обсуждается с 2013 года. Рассматривались несколько вариантов трасс, предполагающих протяжённость ветки примерно 200 км от одной из действующих магистралей. Ориентировочная смета проекта составляла около 40 млрд рублей, но реального строительства не началось.
Заявления региональных и федеральных властей
В начале мая региональные чиновники уверяли, что поезда до города могут появиться к 2035 году и что соответствующие стратегические документы якобы утверждены на федеральном уровне. Однако позже стало известно, что в апреле федеральные органы отозвали поддержку проекта и признали его несвоевременным.
Последствия для города
В Ханты‑Мансийске проживают более 100 тысяч человек. Из‑за отсутствия железнодорожного сообщения большая часть грузовых перевозок осуществляется автомобильным транспортом, что увеличивает логистические затраты и сказывается на росте цен, в том числе на продовольствие.
Почему проект отложили
После масштабного кризиса, который начался в 2022 году, оператор инфраструктуры приостановил ряд крупных проектов и сократил инвестиционные программы; часть активов продаётся для стабилизации финансового положения, что ограничивает возможности для запуска новых стройек.
- Протяжённость ветки: около 200 км
- Ориентировочная стоимость: примерно 40 млрд руб.
- Региональные сроки (по заявлениям): до 2035 года
- Дата возможного возобновления обсуждений проекта пока неизвестна
Когда федеральные власти могут вернуться к вопросу о строительстве, остаётся неизвестным.
