В Калининграде на бывшем заводе возобновили сборку BMW без разрешения производителя

Что произошло

Немецкий автопроизводитель заявил, что на заводе в Калининградской области без согласования компании продолжается выпуск автомобилей под маркой BMW. В компании отметили, что такое производство не имеет их разрешения и предупредили потенциальных покупателей о рисках приобретения машин, собранных вне официальной цепочки поставок и контроля качества.

Как организована сборка и чем отличаются машины

С начала 2025 года на предприятии возобновили сборку кроссоверов X5, X6 и X7, используя остатки оригинальных комплектующих, оставшиеся со 2022 года. По мере их исчерпания в производство стали вводить детали местного изготовления — шланги, элементы кузова и кабельные жгуты. Автомобили также лишились подключения к официальным цифровым системам марки, поэтому часть функций может не работать, а отдельные элементы дизайна изменены.

Стоимость и спрос

Несмотря на изменения в конструкции и отсутствие сертификации, такие машины продают по высоким ценам — примерно 12–14 млн рублей (около 150 тыс. евро). Для сравнения, базовая цена нового BMW X7 в Германии начинается примерно от 105 тыс. евро. При этом спрос на автомобили марки в России растет: по оценкам аналитиков, в 2025 году продажи BMW в стране увеличились заметно по сравнению с предыдущим годом, а часть автомобилей попадает на рынок через схемы параллельного импорта.

Коротко о предыстории

До 2022 года автомобили марки собирали на этом предприятии по контракту. После ухода западных автопроизводителей завод остался без заказов: весной 2022 года сотрудников отправили в простой, предлагали временную работу в сельском хозяйстве и на стройке, а также выделяли земельные участки для личных подсобных нужд.