В Екатеринбурге автовладельцы начали массово жаловаться на проблемы с двигателями после заправки на городских АЗС: загорается контрольный индикатор, двигатель троит и чувствуется запах несгоревшего топлива.
В автосервисах отмечают, что диагностика выявляет серьёзное загрязнение топливных форсунок — в отдельных мастерских по несколько таких машин принимают в день.
Одна из водителей рассказала, что заправилась на привычной колонке, доехала до дома — около километра — и сразу загорелся «чек»: машину начало трясти, появился запах несгоревшего бензина; в сервисе сообщили, что за день к ним приезжали несколько однотипных случаев.
«И в последнее время едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин. Он стал хуже, больше серы в нём», — говорит моторист.
Механики объясняют, что при высоком содержании серы после сгорания образуются твёрдые отложения, которые забивают форсунки; такие отложения, по их словам, очистить невозможно — требуется замена деталей.
На фоне дефицита топлива власти разрешили отдельным НПЗ выпускать бензин стандарта «Евро‑3» с содержанием серы до 150 мг на 1 кг. Для сравнения: в стандарте «Евро‑5» серы допускается не более 10 мг на 1 кг.
Продажа топлива ниже класса «Евро‑5» была запрещена с 2016 года, однако временные изменения в производстве и поставках влияют на качество горючего, отмечают специалисты.
