Калининградская область: вызовы в эффективности использования ресурсов
По мнению директора Западного филиала РАНХиГС, регион сталкивается с транзакционными издержками, связанными с транспортировкой и таможенным оформлением, что затрудняет эффективное использование ресурсов.
Как отмечали эксперты, любые обсуждения в регионе неизбежно возвращаются к логистике, поскольку именно транспорт существенно влияет на себестоимость товаров и услуг.
Ранее губернатор сообщил, что области необходимы дополнительные средства на субсидирование морских и авиаперевозок, и меры должны быть бесшовными.
Морской транспорт продолжает наращивать долю в грузоперевозках: за восемь месяцев 2026 года грузооборот по морю вырос на 17% и достиг почти 2,7 млн тонн; объём железнодорожного транзита составил около 2,3 млн тонн — на 18% меньше; автотранспорт — 630 тыс. тонн, что на 7% ниже прошлых показателей.
Дополнительные детали — на нашем сайте.
