Новые вызовы в торговле между Россией и Китаем требуют общих усилий по восстановлению судоходства.
По словам руководителя крупной китайской судоходной компании, остановка черноморского судоходства повлияла на взаимную торговлю. Большинство глубоководных портов Черного моря сейчас закрыты после атак.
Мы призываем обеспечить безопасные перевозки жизненно важных товаров и способствовать скорейшему восстановлению судоходства.
Сейчас основные поставки идут по железнодорожным и морским маршрутам; в перспективе рассматривается логистика беспилотного транспорта. За январь–июль 2026 года объём товарооборота между Россией и Китаем вырос на 26% и достиг 159 млрд долларов.
Балтийское направление вызывает беспокойство у китайских бизнесменов: украинские атаки повлияли на порт Усть‑Луга и планы поставок.
Недавнее задержание судна во время швартовки в Санкт‑Петербурге напоминает о рисках для морских перевозок и страхования.
Несмотря на трудности, возникают новые возможности для сотрудничества между Россией и Китаем.
На арктических маршрутах продолжается активная работа: в этом году впервые зайдём в Мурманск и Архангельск, участие китайских компаний в перевозках по Северному морскому пути растёт.
Госкорпорация Росатом и New New Shipping создали совместное предприятие по строительству ледовых контейнеровозов Arc7; четыре судна будут введены в эксплуатацию.
New New Shipping планирует два рейса в месяц, чтобы обеспечивать поставки комплектующих для китайских автопроизводителей в Санкт‑Петербурге, Москве и Калининградской области.