Страховщики прекращают покрывать военные риски для морских перевозок

Российские страховые компании в последние недели начали отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям. Тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в 2–4 раза, но одного повышения цен недостаточно.

Масштабы убытков

Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс.; для дорогостоящих грузов, например энергоресурсов, она может превышать $150 млн. По данным Российской национальной перестраховочной компании (РНПК), за четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и воздействия беспилотников достигла 2800%.

Варианты компенсации

В правительстве обсуждаются разные подходы к компенсации убытков от «актов агрессии». Минтранс, Минэнерго и Банк России предлагают распространить механизм страхования военных рисков с господдержкой на морские суда и международные грузоперевозки морским и речным транспортом. Минфин, указывая на ограниченность бюджета, выступает за создание обществ взаимного страхования (ОВС) из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев и не исключает формирования фонда компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.

Причины — участившиеся атаки на суда

Проблема усугубляется из‑за участившихся атак на суда: в одном из недавних эпизодов в Азовском море были поражены сразу десятки судов в течение нескольких дней. Эти инциденты усиливают риски для перевозок и повышают страховые выплаты.