Депутат о признаках монополизации
Депутат заксобрания Новосибирской области Александр Бойко заявил, что текущая ситуация на топливном рынке — дефицит бензина на АЗС и ограничения в отпуске при заполненных терминалах — напоминает попытку монополизации со стороны вертикально‑интегрированных нефтекомпаний (ВИНК).
То, что мы наблюдаем сейчас на топливном рынке… похоже на монополизацию рынка вертикально‑интегрированными компаниями.
Депутат напомнил, что около 70% АЗС в России — независимые сети. По закону ВИНК, которые сами производят бензин, обязаны продавать на бирже лишь 15% топлива для независимых АЗС; в конце июня этот объём был сокращён до 10%.
По мнению Бойко, проверки и обвинения в росте цен чаще направляются в адрес независимых АЗС, хотя они иногда покупают топливо на бирже по ценам выше розничных. В результате расходы независимых операторов на один литр топлива выросли в разы, а возможности для повышения цены ограничены регуляторными мерами.
Он также отметил, что клиенты АЗС привязаны к постоянным точкам заправки: простой станции в один час возвращает клиентов только через 2–3 дня, простои сутки — требуют 2–3 недели для восстановления трафика, а простой в неделю эквивалентен запуску новой станции и требует 3 месяцев — года для формирования клиентской базы.
Появляются и обращения от жителей регионов с указанием на возможную роль крупных нефтекомпаний в сложившейся ситуации: в отдельных регионах собирают петиции с призывом остановить практики, которые считают разрушающими местный рынок.
Представители власти в отдельных субъектах отмечают, что сети некоторых крупных компаний обеспечены ассортиментом топлива и сохраняют прежние цены, рекомендуя гражданам ориентироваться на такие станции в условиях дефицита.
Дефицит топлива в регионах начался на фоне ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части страны. Первые и самые ощутимые перебои, очереди и закрытия заправок зафиксированы в сибирских регионах, где расположены крупные НПЗ «Роснефти» и «Газпром нефти».
