Что решили власти
В рамках мер по устранению дефицита топлива властями разрешено временное применение стандарта Евро‑3. Допускается многократное превышение нормы содержания серы: для бензина — до 15 раз, для дизеля — до 35 раз по отношению к прежним требованиям.
Зачем это сделали
Решение объясняют необходимостью повысить выпуск топлива на НПЗ и снизить дефицит на рынке за счёт применения более простых технологических режимов и менее строгих норм качества.
Чем это грозит
- Повреждение автомобилей. Современные двигатели и системы очистки выхлопа плохо переносят топливо с более тяжёлыми фракциями: возможны перегрев поршней, выход из строя катализаторов и сажевых фильтров, а также дорогостоящий ремонт.
- Риски для здоровья. Рост выбросов серы и мелкодисперсной взвеси ухудшит качество воздуха и увеличит нагрузку на сердечно‑сосудистую и дыхательную системы, что связано с повышением числа случаев инфарктов, инсультов и заболеваний лёгких.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Потребителям стоит учитывать возможные риски для техники и здоровья; эксперты и регуляторы должны отслеживать последствия и при необходимости корректировать меры.
