Удары дронов по Днепропетровской области и усугубление топливного кризиса в России

Ночные налёты беспилотников повредили несколько автозаправок в Днепропетровской области и привели к жертвам. Одновременно в России сократилось производство топлива, выросли цены и вводятся лимиты, власти вынуждены оперативно наращивать импорт.

Удары по Днепропетровской области

В ночь на 1 июля беспилотники атаковали объекты в Днепропетровской области: по данным областной администрации, были повреждены пять автозаправочных станций. В результате налёта погибла одна женщина, ещё трое людей получили ранения; на местах попаданий произошло повреждение оборудования и возгорания.

Падение производства топлива и ограничения внутри России

За последние месяцы внутреннее производство бензина сократилось примерно на четверть: при летнем спросе порядка 110 тыс. тонн в сутки выпуск упал примерно до 85 тыс. тонн. Это привело к дефициту, затронувшему большинство регионов страны.

В разных регионах введены ограничения на продажу топлива: запреты на розлив в канистры, лимиты на отпускаемые объёмы — обычно от 20 до 40 литров бензина и до 80 литров дизеля на один автомобиль. В ряде субъектов торги и биржевые поставки сократились, спотовые партии реализуются по значительно более высоким ценам, наблюдаются задержки отгрузок.

Рост цен и различия на заправках

На частных автозаправках цены поднялись до примерно 120–140 рублей за литр (в зависимости от марки топлива), тогда как на АЗС крупных вертикально интегрированных компаний розничные цены остаются существенно ниже — порядка 63–73 рублей за литр.

Экстренный импорт и источники поставок

Чтобы частично компенсировать дефицит, власти и компании организуют экстренные закупки топлива за рубежом. Планируется ежемесячно импортировать порядка 400 тыс. тонн; уже отмечены поставки из соседних стран и из других внешних источников, а также переговоры о дополнительных поставках в ближайшие месяцы.

  • Снижение производства бензина — около 25%.
  • Лимиты на отпуск топлива — чаще 20–40 л бензина и до 80 л дизеля на автомобиль.
  • Оперативный импорт — планы на сотни тысяч тонн в месяц.

Сочетание атак на топливную инфраструктуру и логистических перебоев продолжает оказывать давление на доступность и цену топлива, что отражается на автолюбителях и коммерческих перевозчиках по всей стране.