Удары беспилотников по российским НПЗ и нарушения в транспортных маршрутах всё сильнее сказываются на рынке топлива. В отдельных регионах уже фиксируются перебои с бензином и дизелем, однако пока ситуация не перешла в повсеместный катастрофический дефицит.
Где уже ощущаются перебои?
- Оккупированный Крым — наиболее остро: введены жёсткие ограничения, премиум‑бензин отпускают по талонам, обычный — не более 20 л на покупателя.
- Южные регионы, в том числе Краснодарский край, фиксируют временные остановки продаж на части АЗС; часть спроса приходится на водителей из Крыма.
- Центральные области — Курская, Белгородская, Рязанская и Орловская — уже сообщает о перебоях.
- Отдельные сигналы поступают из Москвы, Санкт‑Петербурга, регионов Северо‑Запада, Сибири и Дальнего Востока.
Причины перебоев
Помимо сезонного роста спроса и плановых ремонтов НПЗ, ключевым фактором стали удары беспилотников, которые повредили как первичные установки переработки, так и оборудование для производства бензина и дизеля. Повреждённые участки требуют длительного восстановления, а ограничения на поставки оборудования усложняют ремонтные работы.
«Ремонт этих объектов занимает месяцы и дополнительно осложняется санкциями, которые ограничивают поставки оборудования», — отмечают эксперты.
Масштабы и динамика
По оценкам ряда аналитиков, в мае под ударами оказались многие крупнейшие НПЗ — порядка восьми из десяти. Статистика производства показывает сокращение: выпуск нефтепродуктов в апреле упал примерно на 9% в годовом выражении, а в мае по оценкам некоторых компаний снижение могло достигать около 13%.
Риски и прогнозы
Участники рынка предупреждают о риске системного дефицита: если ситуация с повреждённым оборудованием и логистикой не улучшится, дефицит может распространиться на многие регионы к концу июля — началу августа. Запасы в ряде областей ещё есть, но они недостаточны для спокойного прохождения летнего пика спроса.
Реакция властей и рынков
В ответ на перебои введены экспортные ограничения на бензин и керосин. При этом экспорт сырой нефти остаётся активным, и морские поставки в начале июня демонстрировали рост по сравнению с предыдущим периодом.
Ситуация остаётся неопределённой: многое будет зависеть от темпов восстановления НПЗ, возможностей транспортной логистики и динамики атак на инфраструктуру.
