На Петербургской бирже 2 июня тонна летнего дизельного топлива подорожала почти на 3,5% и достигла 69,79 тыс. руб., что стало максимальным значением с октября прошлого года.
Бензины также выросли, но заметно слабее: АИ‑92 прибавил 0,26% — до 68,37 тыс. руб./т, АИ‑95 — 0,4%, до 75,76 тыс. руб./т.
Причины роста
Участники рынка отмечают сокращение предложения: объёмы реализации летнего дизтоплива на бирже 1 июня оказались примерно на четверть ниже, чем двумя днями ранее. На торгах не выставлялось топливо с ряда крупных базисов в Волгоградской и Саратовской областях, где фиксировались внештатные ситуации.
Портфельный управляющий Дмитрий Скрябин говорит, что рынок остро реагирует на любые сигналы о возможном сокращении поставок, а снижение объёмов продаж на бирже усиливает волатильность котировок.
Гендиректор Open Oil Market Сергей Терешкин связывает более резкий рост цен на дизель с тем, что значительная часть производства исторически ориентирована на экспорт, из‑за чего внутрипольный рынок болезненнее воспринимает риски сокращения поставок.
Независимые АЗС и покупатели, зависящие от биржевых закупок, уже сталкиваются с повышением цен: в сегменте мелкого опта тонна дизтоплива сейчас обходится примерно на 20 тыс. руб. дороже, чем при закупках крупными партиями.
Ещё один признак дефицита — увеличение сроков отгрузки: трейдеры отмечают, что ожидание поставки в отдельных случаях превышает 30 дней.
Аналитик Кирилл Бахтин отмечает, что по сравнению со средней ценой апреля биржевые котировки дизтоплива выросли примерно на 10%. По его мнению, такая динамика может привлечь внимание регуляторов; на этом фоне участники рынка не исключают ужесточения экспортных ограничений, включая возможное расширение действующих ограничений на производителей топлива.
