Производство дизельного топлива в России в среднем сокращалось на порядка 10% в месяц в апреле и мае из‑за полной или частичной остановки ряда крупных нефтеперерабатывающих заводов, сообщают отраслевые источники.
По оценкам, в апреле падение выпуска дизтоплива за счёт пострадавших НПЗ составило примерно 0,9–1,0 млн т, а в мае производство могло дополнительно уменьшиться на 0,5–0,6 млн т. В марте объём производства находился около 7,5 млн т.
Несмотря на сокращение производства, морской экспорт дизтоплива и газойля в апреле—мае 2026 года оставался близким к мартовским показателям — около 3,2–3,3 млн т, в том числе низкосернистое дизтопливо (до 10 ppm) — примерно по 2 млн т в месяц.
Освободившиеся объёмы в экспортных графиках оперативно заполнялись ресурсами других заводов, тогда как планы внутренних отгрузок остановленных предприятий не восполнялись, что усилило дефицит на внутреннем рынке.
Наибольший вклад в сокращение выпуска за последние два месяца внёс НПЗ «Киришинефтеоргсинтез» (Кинеф): остановки в апреле и мае привели к потере порядка 0,5 млн т дизтоплива в месяц. Нижегороднефтеоргсинтез в апреле простаивал почти три недели — примерно −0,2 млн т, а простои на Пермнефтеоргсинтезе в мае добавили около −0,2 млн т.
Экспорт и внутренний рынок
Участники рынка объясняют приоритетность экспорта значительно большей экономической привлекательностью внешних рынков: нефтекомпании стремятся реализовать больше продукта за рубеж, даже ценой временного дефицита внутри страны.
Внутренний рынок восполняет недостаток за счёт запасов, которые быстро истощаются, отмечают трейдеры.
По оценке источников, для выравнивания рентабельности экспортных и внутренних поставок оптовые цены на дизтопливо должны вырасти примерно на 5 000–6 000 руб./т относительно текущих уровней.
Чтобы помочь биржевым котировкам быстрее укрепиться, Санкт‑Петербургская международная товарно‑сырьевая биржа с 27 мая увеличила максимальный шаг цены для дизтоплива в 25 раз — до 0,25% (ранее 0,01%).
Биржевая цена дизтоплива может вырасти до предельно допустимого среднего значения 76 635 руб./т — превышение этой отметки лишит нефтепереработчиков демпферной субсидии.
Вероятная стабилизация мировых котировок или рост оптовых цен внутри РФ может снизить интерес к экспорту и обеспечить приток дополнительных объёмов на внутренний рынок.
Участники рынка предупреждают, что возможный запрет экспорта дизтоплива приведёт к сокращению переработки нефти на НПЗ примерно на треть: компании будут вырабатывать столько дизтоплива, сколько нужно внутреннему рынку, что неизбежно уменьшит выпуск бензина — особенно критичный в летний период, когда внутреннее производство почти совпадает с потреблением.
«Если компании самостоятельно не сделают приоритетными внутренние отгрузки, регуляторы вполне могут на пару недель ввести запрет», — отметил один из отраслевых источников.
