Международные эксперты призвали сохранить Фарфоровский мост в Петербурге
Международный комитет по сохранению индустриального наследия TICCIH посвятил Фарфоровскому мосту статью в своём альманахе и заявил о недопустимости утраты этого объекта истории и технологии. Комитет направляет официальные обращения с требованием рассмотреть возможность сохранения сооружения.
Кому отправлены обращения
- ЮНЕСКО и Секретариат Комиссии РФ по делам ЮНЕСКО
- Национальный комитет российского ИКОМОС
- руководство Санкт‑Петербурга и профильные региональные ведомства
- Российские железные дороги, Минкульт и КГИОП
Фарфоровский мост (Цимбалинский путепровод) был построен в 1910 году над путями станции Фарфоровская и использовался в обороне Ленинграда в годы блокады. Сооружение связывает Фрунзенский и Невский районы северной столицы и представляет собой пример индустриальной архитектуры начала XX века.
Позиции защитников и экспертов
Градозащитники и несколько заслуженных архитекторов отмечают уникальность моста и настаивают на его сохранении. В их числе — мнения, что конструкция является важным памятником индустриального наследия и может быть включена в общественное или музейное пространство.
По заявлению активистов, хотя в РЖД утверждают, что сохранить мост невозможно, перенос соседних охраняемых зданий и опыт прошлых подъёмов и перемещений конструкций доказывают наличие технических решений. Предлагаемые варианты — поднять мост над новыми путями, перенести его целиком или включить в экспозицию Музея железных дорог России.
Архитекторы указывают на ценность сооружения как источника исторической информации и выражают обеспокоенность последствиями его сноса для облика города.
Строительные планы и демонтаж
В ноябре 2024 года было одобрено проведение работ, которые планируется завершить до конца 2027 года. Первые демонтажные работы по частям сооружения начались в январе текущего года — рабочие уже разобрали участки без арочных элементов со стороны улицы Белы Куна.
Международные и местные эксперты призывают власти и профильные ведомства всерьёз рассмотреть предложения по сохранению моста или его переиспользованию в публичном пространстве, подчёркивая, что потеря такого объекта была бы невосполнимой для историко‑технического наследия города.
