Порт «Лавна» под Мурманском оказался убыточным проектом

Угольный терминал «Лавна», который строили почти 20 лет как «стройку века» и альтернативу балтийским портам, при запуске должен был стать ключевым для экспорта из Арктики. Проект связывали со значительными государственными вложениями и стратегическими планами региона.

Рынок изменился: после начала военных действий и закрытия европейских направлений экспорт российской угольной продукции сократился. Терминал, рассчитанный на перевалку до 18 млн тонн в год, в 2025 году обработал около 1 млн тонн.

В проект уже вложены десятки миллиардов рублей из бюджета, госкредитов и через госкомпании. При этом экономическая отдача оказалась значительно ниже ожидаемой, и объект воспринимается как убыточный для государственного бюджета.

Проверка контролирующих органов выявила финансовые нарушения при строительстве Мурманского транспортного узла. Часть подрядов досталась структурам, связанным с известными бизнесменами, что вызвало дополнительные вопросы к прозрачности закупок и расходованию средств.

Экологи предупреждают о рисках: уголь хранится под открытым небом, что повышает вероятность распространения угольной пыли в Кольском заливе и вблизи жилых посёлков. Это может негативно сказаться на состоянии окружающей среды и здоровье местных жителей.

Работники портов продолжают трудиться в сложных и потенциально опасных условиях — рядом с очагами пожаров и в зонах повышенного риска. Портовые коллективы добиваются компенсирующих выплат за работу в небезопасных условиях.

Вывод

Проект, который преподносили как экономический прорыв для Арктики, всё больше воспринимается как дорогостоящая инвестиция с низкой эффективностью, сопровождающаяся финансовыми нарушениями и экологическими рисками.