Дизельная сделка между Путиным и Трампом, в рамках которой на американский и мировой рынки должно поступить более 2 млн тонн российского топлива, обернулась нехваткой дизельного топлива на северо‑западе России.
В Санкт‑Петербурге доступность дизеля на заправках резко снизилась: сейчас он доступен менее чем на 40% АЗС, показали данные сервиса «ГдеБенз», которые анализировал экономист Янис Клюге.
За чуть больше недели дизель исчез почти с половины заправок, где его продавали в конце октября: тогда доступность составляла около 70%. В результате дефицит дизельного топлива приблизился к пиковым значениям прошлых месяцев: в городе вводили ограничения на АЗС, а доступность падала до 40% и ниже от числа заправок. На частных станциях Ленинградской области начали выдавать дизель с жестким лимитом — до 30–50 литров на машину. Перед заправками в городе выстроились 40‑минутные очереди.
О «дизельной сделке» Путина и Трампа объявили 9 октября. По словам участников, Россия согласилась поставить на американский и мировой рынки более 300 тыс. тонн топлива в октябре, еще 500 тыс. тонн — в ноябре и 1 млн тонн — после этого. Власти назвали решение взаимовыгодным и отвечающим интересам мировых рынков.
По подсчетам экологических организаций, в поставках российского дизеля задействованы семь танкеров, в числе которых находившиеся под санкциями. Но несмотря на масштабное пиар‑сопровождение и предложенные скидки, покупатели на топливо из РФ в США пока не удаётся. По данным независимых аналитиков, американские компании опасаются юридических последствий и отказываются от закупок российского дизеля; в итоге часть топлива может оказаться направлена в другие регионы.
США остаются нетто‑экспортерами дизельного топлива, то есть производят больше, чем потребляют, а разницу продают. Москва и Вашингтон остаются конкурентами на мировом дизельном рынке, и такая сделка может оказаться неблагоприятной для американских компаний.
