Санкции и нехватка запчастей: очередные инциденты в российской авиации

Санкции и нехватка деталей приводят к повторяющимся инцидентам в воздушном флоте.

Лайнеры российских авиакомпаний продолжают выходить из строя во время полетов на фоне ограничений и дефицита комплектующих. На этой неделе зафиксировано как минимум два подобных случая, включая экстренный возврат самолета Sukhoi Superjet 100 рейсом А4 6030 Ереван — Минеральные Воды после сигнала тревоги.

Согласно официальной информации, причиной стало техническое нарушение: возникли проблемы с GPS и навигацией; самолёт направят на диагностику. Ранее этому бортовому судну не удалось взлететь из Еревана и он вернулся на перезапуск. 25 октября лайнер, выполнявший рейс Москва — Архангельск, при заходе на посадку зафиксировала пожарная сигнализация.

Проблемы с техническим обслуживанием и нехваткой запчастей стали систематическими из‑за санкций. По оценкам экспертных материалов, в 2025 году число авиаинцидентов с отказами, приводившими к срыву расписания, достигло около 800.

В начале июля другой самолёт Sukhoi Superjet авиакомпании Азимут, рейс A46074 из Турции в Минеральные Воды, вынужденно вернулся в Стамбул после технической неисправности на борту. Ранее на этом самолёте фиксировались поломки: по данным 2025 года не менее семи неполадок, включая отказы гидронасосов и другие.

Эксперты отмечают продолжающееся влияние санкций на базу обслуживания и поставку запасных частей, призывая к усилению ремонта и снабжения.