История калининградского воздушного сообщения.
В мэрии Калининграда вспомнили о транспорте, который за считанные минуты позволял добраться между Калининградом и Озёрском.
Регулярное воздушное сообщение открылось в сентябре 1961 года: на линии работали 12‑местные самолёты Ан‑2, которые заметно экономили время по сравнению с наземным транспортом — путь до Озёрска занимал более трёх часов, до Краснознаменска — около четырёх.
Билет до Калининграда тогда стоил три рубля, всего на 50 копеек дороже автобусного.
Новый транспорт быстро завоевал популярность: за первые четыре дня им воспользовались около ста человек, и вскоре купить билет прямо перед вылетом стало трудно. Помешать поездке могла погода: из‑за тумана полёты отменяли, и людям приходилось добираться автобусами.
Аэропорт Девау обслуживал все направления. Государство субсидировало перевозки, поскольку сами по себе они не окупались. На фоне развивающейся дорожной сети самолёт оставался одним из самых быстрых способов добраться в удалённые населённые пункты региона.
Эта система просуществовала до конца 1970‑х годов. С появлением новых асфальтированных дорог и обновлением автобусного парка потребность в дорогой малой авиации постепенно снизилась. В мае 1977 года из Девау отправился последний регулярный пассажирский самолёт — он улетел в Клайпеду.