Что предложили власти
Правительство рассматривает смягчение требований к авиакеросину, чтобы увеличить выпуск топлива.
Минтранс направил пакет инициатив ученых в профильные ведомства на рассмотрение.
Одно из ключевых решений — разрешить производство керосина, который замерзает при ‑50°C, вместо ‑60°C; по госстандартам такое топливо годится для полетов почти по всей стране. Это даст возможность крупным заводам дополнительно выпускать до 250 тысяч тонн топлива в месяц.
Также предлагают подключить к производству небольшие частные НПЗ и выпускать синтетическое топливо из газа. Но эксперты сомневаются в эффективности малых заводов — у большинства нет нужного оборудования.
Кроме того, авиаперевозчики предупреждают, что любые изменения в составе топлива требуют длительных проверок безопасности, которые могут занять несколько лет.
Накануне правительство разрешило продажу, выпуск и ввоз бензина Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4. Власти заверили, что мера временная и направлена на стабильное снабжение внутреннего рынка автомобильным топливом.
Возвращение к таким стандартам — вынужденный технологический откат, вызванный кризисом в российской нефтепереработке.
Однако увеличение содержания серы в бензине до уровня Евро‑3, что соответствует 15‑кратному росту серы, может привести к смогу в городах и ухудшению дыхательного здоровья, а также ускоренно изнашивать детали современных двигателей под Евро‑5.
