Морские дроны России: что известно о «Визире», «Зефире» и «Мурене»

Российская армия рассчитывала начать массовое использование морских дронов уже в 2026 году. Однако последние публичные сообщения об их применении датируются апрелем — тогда один из беспилотных катеров атаковал порт в Одессе. Сейчас рассказы о достижениях морской дроновой программы звучат осторожно.

Когда морские дроны появились в российском флоте?

Ещё в 2015 году флоту предлагали около десяти различных образцов безэкипажных катеров, но публично известно было лишь о нескольких системах для поиска и обезвреживания мин. Один из ранних известных аппаратов — Inspector Mk 2 — был разработан за рубежом в 2008 году; поздние российские разработки походили по задаче на этот тип техники.

Некоторые проекты предлагались с высокой заявленной ценой: одна из подобных разработок оценивалась более чем в 350 млн рублей. До начала полномасштабных боевых действий в Украине масштабного внедрения подобных катеров не произошло — активная работа началась лишь после успешного применения морских дронов украинской стороной.

Когда начали применять морские дроны в войне?

Первое известное боевое применение морского дрона в конфликте произошло в 2023 году: беспилотник атаковал мост в районе Затоки Одесской области. Взрыв произошёл рядом с опорой, серьёзных разрушений конструкции не зафиксировано, но инцидент привлёк внимание военных и создал дополнительные риски для гражданского судоходства в Чёрном море.

Какие образцы появились у России после 2022 года?

Новое поколение морских дронов стали показывать на выставках с 2023 года. Среди названных разработок — «Визир 700», созданный совместно рядом отечественных предприятий, а также конструкции под названиями Orcan, ASV‑1000 и другие образцы, демонстрировавшиеся на военно‑морских салонах.

Заявлялось, что некоторые модели задумывались как возвращаемые и многофункциональные платформы для огневой поддержки, патрулирования, разведки и доставки грузов. Для боевого использования предусматривалось размещение ракетных пусковых установок и других средств поражения.

• ГРК 700 «Визир» и ББКН («Одуванчик»): платформы с грузоподъёмностью сотни килограммов и высокой скоростью, разрабатываемые по заказу военных.
• «Зефир» и БЭК‑1000: проекты с разным запасом полезной нагрузки — до тонны в некоторых версиях; у ряда модификаций увеличивали носовую часть, возможно, для боевой нагрузки.
• «Мурена‑300с»: образец тульского конструкторского бюро, по некоторым оценкам ориентирован на дальние комбинации до нескольких сотен километров при наличии устойчивой связи.
• «Катран»: комплекс для выполнения ударных задач или работы в роли плавающего ретранслятора с возможностью нести воздушные FPV‑дроны.

Подтверждённых сведений о массовом и успешном применении этих моделей немного. Одно из приписываемых успехов — повреждение или потопление среднего украинского разведывательного корабля в дельте Дуная, которое связывали с использованием «Визира».

Почему Россия отстаёт в применении морских дронов?

Главная причина — у российского флота пока меньше подходящих целей по сравнению с украинской стороной. Украина использует морские дроны против объектов, которые представляют высокую тактическую ценность, тогда как у России нет аналогичного числа уязвимых целей или крупных боевых кораблей у противника.

Кроме того, у адмиралов остаются традиционные представления о малых катерах как вспомогательных силах для больших кораблей, а не как о самостоятельных ударных единицах. Это сдерживает широкое внедрение соответствующих тактик.

Технический фактор также важен: многие дальнодействующие морские дроны завязаны на спутниковую связь. Отключение доступа к зарубежным сервисам связи осложнило управление и планирование операций, а отечественные аналоги пока разворачиваются и работают с ограничениями.

Эксперты отмечают, что без надёжных каналов связи и устойчивой логистики масштабное применение таких систем затруднено, поэтому планы по повсеместному развертыванию морских дронов отложены или реализуются в урезанном виде.

Фото: тяжелый морской дрон «Визир»