Специалист по организации дорожного движения Василий Вишневский отметил, что меры по сужению полос и установке островков безопасности в Калининграде направлены на снижение скоростей и не должны создавать новые заторы.
Почему сужение полос не ухудшит проходимость
По его словам, уменьшение ширины полосы с 3,75 до трёх метров практически не меняет пропускную способность и с точки зрения городского движения не вызывает заторов.
«Сужение полосы движения с 3,75 до трёх метров пропускную способность вообще никак не меняет. И с точки зрения городского движения никаких заторов не происходит», — сказал эксперт.
Мера направлена на принуждение водителей снижать скорость. В качестве примера он привёл опыт Южно‑Сахалинска, где на широкой улице с частыми смертельными авариями сузили проезжую часть, сделали велополосы и установили островки безопасности на переходах.
«Пьяный водитель плохо контролирует ширину полосы, и он, как правило, вылетает на препятствие. И вот такими мерами тоже можно с ними бороться», — отметил Вишневский.
