Правительство может разрешить выпуск и импорт топлива пониженных экологических классов до июля 2027 года

В проекте постановления предлагается временно допустить на внутренний рынок бензин и дизтопливо классов «Евро‑2»—«Евро‑4» из‑за дефицита топлива после ударов по нефтеперерабатывающим предприятиям; ранее подобные послабления уже вводились.

Правительство подготовило проект постановления, который разрешает выпуск и импорт автомобильного топлива сниженного экологического класса — от «Евро‑2» до «Евро‑4» — до июля 2027 года. Решение мотивировано текущим топливным кризисом, вызванным ударами по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части страны.

Что предлагает проект постановления?

По предложению, на внутренний рынок временно допускается топливо более низких экологических стандартов, чем обычно требуют действующие нормы. Мера рассчитана на упрощение снабжения в условиях ограничений на работу ряда НПЗ и связанного с этим дефицита топлива.

Подобные послабления уже применялись ранее: осенью 2025 года часть заводов получила разрешение выпускать бензин и дизтопливо класса «Евро‑5» с показателями «Евро‑3», а в мае это разрешение было продлено.

Риски и последствия

Продажа топлива класса «Евро‑2» в России была запрещена в 2013 году: такое топливо может быть небезопасно для современных двигателей и вредно для окружающей среды. Представители власти пока не дали официальных комментариев по новому проекту постановления.

В ряде регионов наблюдается дефицит топлива или действуют ограничения на продажу на АЗС.
Президент назвал нехватку топлива «некритическим кризисом» (28 июня).
По оценке вице‑премьера на совещании (24 июня), ситуация «непростая, но контролируемая»; дефицит связывают с логистическими проблемами в отдельных регионах и на отдельных заправках.