Кратко
Журналистское расследование выявило цепочку поставок, в результате которой двигатели, произведённые немецкой компанией MAN, оказываются на российских верфях, занимающихся строительством патрульных катеров для Пограничной службы ФСБ.
Как организована поставка
- Турецкая верфь Vicem Yachts закупает двигатели у представительства MAN в Турции.
- Vicem продавала двигатели компаниям из Гонконга; одна из этих компаний находится в санкционных списках ряда стран.
- Через фирмы‑посредники техника перепродаётся петербургской компании «Кронштадт», которая является поставщиком судостроительной организации «Алмаз».
- Фактически двигатели отправляют морем напрямую в Россию.
По словам отраслевых источников, пуско‑наладка судовых двигателей практически невозможна без участия представителя производителя или сертифицированного им специалиста. В ответ на публикацию MAN отвергла причастность к работам по запуску двигателей, заявила о прекращении отношений с верфью Vicem Yachts и о проведении внутренней проверки.
Эксперты отмечают, что описанная схема вызывает вопросы о возможном обходе санкций и сложности контроля за экспортом комплектующих, а также подчёркивает проблему прозрачности цепочек поставок в судостроительной отрасли.
